Машина для бортового питания

Горячее питание и напитки должны попасть на борт быстро, при нужной температуре и без нарушения санитарных требований — а высота порога двери у региональных и широкофюзеляжных самолётов отличается на несколько метров. Именно эту задачу решает аэродромный автолифт ZL-CTC60/ZL-CTH60; официальным дистрибьютором бренда EP в Казахстане выступает SPS Group. Смежные решения для перрона смотрите в разделах аэропортовая спецтехника и амбулифт для маломобильных пассажиров.

Назначение и область применения

Аэродромный автолифт предназначен для загрузки и выгрузки бортпитания при обслуживании воздушных судов на перроне. Подъёмная платформа ножничного типа обеспечивает рабочий диапазон высоты 2550–6200 мм, что позволяет одной машиной работать и с региональными самолётами, и с широкофюзеляжными лайнерами: платформа выставляется вровень с порогом двери, после чего тележки с питанием перекатываются в салон без ручного перегруза. Изотермический кузов и холодильная установка держат температурный режим на всём пути от кейтеринговой кухни до борта — это критично для санитарных норм и требований IATA при перевозке продуктов питания. Такая машина для доставки питания в самолёт — обязательная единица парка аэропортовой спецтехники.

Модификации: дизельная ZL-CTC60 и электрическая ZL-CTH60

Обе версии построены на одной платформе и отличаются приводом, поэтому под конкретный аэропорт подбирается оптимальный вариант.

ZL-CTC60 — дизельная версия. Двигатель ISUZU 6HK1-TCG61 на шасси ISUZU 1180XQFRY, автоматическая трансмиссия Allison 2500. Выбор в пользу автономности: машина не зависит от зарядной инфраструктуры и уверенно работает в межсезонье и мороз.

ZL-CTH60 — электрическая версия. Работает на аккумуляторе CATL. Электропривод даёт тишину, нулевые локальные выбросы и ниже эксплуатационные расходы, поэтому такой автолифт для бортового питания выгоден в закрытых зонах аэропорта, у телетрапов и при экологических ограничениях.

Технические характеристики

Габаритные размеры — 10320 × 2500 × 3800 мм, колёсная база 5550 мм, дорожный просвет 210 мм, снаряжённая масса 14 000 кг. Номинальная нагрузка кабины — 5000 кг, кузов пищевого класса — 7200 × 2500 × 2400 мм. Передняя платформа несёт 1600 кг, имеет боковую регулировку 0–700 мм и выдвижение 0–600 мм — отсюда точная стыковка с дверью борта. Полная таблица по обеим модификациям — в отдельной вкладке «Характеристики».

Устройство и оснащение

В основе машины — подъёмный механизм ножничного типа с гидравлическим приводом. Устойчивость при стыковке с бортом обеспечивают 4 выдвижные опорные стойки (стабилизаторы) с гидрозамками, блокировкой и световой индикацией. Передняя платформа стыкуется с дверью борта, задний складной гидравлический трап с подъёмом и опусканием служит для погрузки и разгрузки со стороны кейтеринга. Вместительный кузов пищевого класса с холодильной установкой Carrier или Thermo King сохраняет продукты в любых климатических условиях, а изолированные раздвижные двери кабины не дают теплу проникать внутрь. Гидравлические и электрические компоненты отличаются высокой надёжностью и защитой от влаги и пыли, а оригинальное шасси с мощным двигателем обеспечивает низкий расход топлива, высокий крутящий момент и стабильность в работе.

Безопасность

Особое внимание уделено безопасности и удобству эксплуатации. Система ASD (автоматического безопасного сближения), видеонаблюдение, интеллектуальный мониторинг и двойная тормозная система гарантируют точную и безопасную стыковку с самолётом. Управление построено вокруг системы множественных блокировок, которая предотвращает ошибочные действия оператора: платформы и опоры не сработают вне безопасной последовательности. Предусмотрена аварийная система — втягивание платформ, опускание кузова и втягивание опор с ручным и электрическим приводом, а на крыше кузова размещены предупредительные сигнальные огни.

Преимущества

Где применяется

Кейтеринговый автолифт ZL-CTC60/ZL-CTH60 используют службы бортпитания аэропортов и авиакомпаний, кейтеринговые операторы и обслуживающие компании на перроне. Как машина для бортового питания он рассчитан на ежедневную сменную работу и востребован и в крупных хабах с быстрым оборотом рейсов, и в региональных аэропортах, где одна машина закрывает весь парк обслуживаемых типов ВС. Электрическая версия дополнительно подходит для площадок с ограничениями по шуму и выбросам.

Как выбрать: комплектация и опции

Машина для бортового питания в дизельном и электрическом исполнении рассчитана на разные площадки, поэтому выбор между ZL-CTC60 и ZL-CTH60 определяется инфраструктурой: наличием зарядной инфраструктуры, экологическими и шумовыми требованиями, важностью автономности в холодный сезон. В стандартную комплектацию входят изолированные раздвижные двери кабины, задний гидравлический трап, 4 опорные стойки, аварийная система втягивания платформ и опор, система множественных блокировок, сигнальные огни, светодиодное освещение и противоударный бампер. Из опций доступны система безопасной стыковки ASD и видеонаблюдение с камерой заднего вида. Тип холодильной установки (Carrier или Thermo King) и объём поставки согласуются под проект.