Электрический тягач CHL для перевозки грузов весом от 8.0 до 25.0 тонн

Вереница багажных тележек на перроне или 30-тонный прицеп с металлом — под такой разброс задач HELI выпускает семь тяжёлых электротягачей. Младшие QYD80–QYD150 везут 8–15 т с пиковой тягой до 13 кН, старшие QYD200–QYD300 — 20–30 т с тягой до 32 кН и разгоняются порожняком до 26 км/ч. У каждого — литиевая батарея на 48 или 80 В, закрытая кабина и меньше 70 дБ внутри.

Состав из десятка багажных тележек или прицеп с металлом на 20 т лёгкому складскому тягачу не по силам, а дизельную машину в ангар или цех не пустят из-за выхлопа. Тяжёлые электротягачи HELI закрывают оба требования сразу. Соседние классы собраны в разделе тягачей, а технику для загрузки прицепов ищите среди вилочных погрузчиков.

Тягачи этой группы нужны там, где по территории перемещают длинные и тяжёлые составы: багажные и грузовые тележки в аэропортах, прицепы с металлом и комплектующими на заводах, контейнерные тележки на железнодорожных и логистических терминалах. Группа объединяет семь моделей двух серий. Линейка G охватывает номинальную буксируемую массу 8, 10, 12 и 15 т, а более тяжёлая G2 — 20, 25 и 30 т. Все машины работают от литиевой батареи, не выделяют выхлопных газов и подходят как для открытых площадок, так и для помещений.

Серия G: 8–15 т

Модели QYD80, QYD100, QYD120 и QYD150-J1Li построены по четырёхколёсной схеме: передние колёса управляемые, задние — ведущие. Максимальное тяговое усилие составляет от 9,5 до 13 кН, номинальное — 3,2–4 кН. Первые три модели имеют габариты 2950 × 1300 × 1820 мм, радиус поворота 2800 мм, тяговый двигатель 12 кВт и батарею 48 В / 404 А·ч. QYD150 длиннее — 3120 мм — и получил двигатель 16,6 кВт и батарею 80 В / 404 А·ч. Скорость с грузом — 10–12 км/ч, порожним ходом — 16–18 км/ч.

Серия G2: 20–30 т

QYD200, QYD250 и QYD300 рассчитаны на самые тяжёлые составы. Тяговый двигатель мощностью 28,7 кВт развивает максимальное усилие 25, 29 и 32 кН соответственно при номинальном 14 кН. Габариты с кабиной и задним тяговым устройством — 3230 × 1425 × 1980 мм, радиус разворота — 3000 мм, масса — 3,9–4,1 т. Батарея на 80 В имеет ёмкость от 542 до 813 А·ч в зависимости от модели. Порожним ходом машина развивает 26 км/ч, с составом — 11–14 км/ч. В Китае серия прошла сертификацию как наземное авиационное оборудование, а дорожный просвет 150 мм отвечает отраслевому стандарту гражданской авиации MH/T 6048.

Привод и тормоза

У тягачей G установлен специальный ведущий мост с большим передаточным числом и герметичным корпусом, а ходом управляет импортный контроллер переменного тока CURTIS с бесступенчатым регулированием скорости и связью по шине CAN. На G2 двигатель, редуктор, дифференциал и мокрые многодисковые тормоза объединены в одном мосту переменного тока — узел получился компактным и удобным в обслуживании. Рабочая тормозная система G2 двухконтурная: спереди дисковые тормоза, сзади мокрые. Рекуперация энергии, по данным производителя, продлевает работу на одном заряде до 15 %.

Кабина и управление

Обе серии поставляются с закрытой кабиной и гидравлическим рулевым управлением с поперечным цилиндром, которое требует небольшого усилия на руле. Цветной многофункциональный дисплей показывает скорость, заряд батареи, моточасы, направление движения и коды неисправностей. У машин G регулируется рулевая колонка, а кнопки медленного хода позволяют аккуратно подвести тягач к прицепу при сцепке. У G2 сцепное устройство с самоблокировкой и направляющей не даёт прицепу отсоединиться на неровностях, а водитель видит сцепку прямо с сиденья. Внутри кабины уровень шума остаётся ниже 70 дБ.

Литиевые батареи и зарядка

Батареи не нуждаются в доливке воды, не выделяют кислотных паров и допускают подзарядку в любой момент. Для линейки G производитель заявляет полный заряд за 2 часа, работу в диапазоне −25…+55 °C и сохранение более 75 % ёмкости после 4000 циклов. Для G2 производитель указывает потерю ёмкости не более 10 % через 2000 циклов и не более 25 % через 4000 циклов, а также поддержку быстрой зарядки током до 2C. Зарядные устройства HELI с КПД выше 95 % работают с батареями 48 и 80 В и защищены от неправильного подключения.

Преимущества электротягачей HELI 8–30 т

Как выбрать модель

Главный параметр — полная масса состава с учётом уклонов на маршруте: с номинальной нагрузкой модели серии G поднимаются на 5–10 %, серии G2 — на 4–6 %. Для составов до 15 т и площадок с ограниченным пространством подойдёт серия G с радиусом поворота 2800–2850 мм, для составов 20–30 т и перронных задач — серия G2. Для более лёгких тележек стоит рассмотреть компактные тягачи на 2–7 т, а для открытых площадок без зарядной инфраструктуры — дизельные тягачи. Технику для перронов вы найдёте в разделе аэропортовой спецтехники.